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[DhtmlXQ_title]第8轮 刘馨吉先负朱育良[/DhtmlXQ_title]
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[DhtmlXQ_other]东萍个人棋谱仓库永久免费[/DhtmlXQ_other]
[DhtmlXQ_open]A36 飞相对进７卒[/DhtmlXQ_open]
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[DhtmlXQ_comment138]对局结束[/DhtmlXQ_comment138]
[DhtmlXQ_comment1]||||全局综述（A36 飞相对进7卒）||||本局双方进入均势开局，但红方在效率与王安全上多次“空走/缓手”，导致主动权转移。黑方抓住时机以车马炮三线联动与右翼卒阵横行持续施压，形成“车为枢轴、炮为矛、卒为网”的结构，最终以连横过河卒收官。||||||---||||关键转折与胜负手（按回合）||||（符号：! 强着；? 疑着；?! 次优缓手）||||1. 5. 车八进四?!||红车早出且脱离支点，易遭黑方双马反击与侧翼炮压。此时更重视厚度与中路控点为佳。||正解：5. 兵三进一（固4路、限黑马）或 5. 炮六进四/平五（抢先制马位）。||||||2. 12. 马三退一?||撤马丢节奏，右侧防线反而空。||正解：12. 马三进四（跳外马控5、4路）或 12. 兵三进一（争先）。||||||3. 13…车2进8! ——黑方贯穿红营的胜负手||右车直入背后，逼迫红方进入被动防守结构。||红方应对：14. 车四平五（稳住中路+做将位空气），或 14. 炮六进二（先手击打黑仕，逼车退位）。||||||4. 17…马4进2! ——“马入窝心”构型||配合…炮1平3→…炮3进7 形成二鬼拍门潜势。||红方正着：18. 仕五进四（立刻做空气且护帅线），不宜18. 炮六进六（离家远、难兼顾）。||||||5. 20. 炮二平九?||右炮远遁，中路薄、王翼空；黑方顺势扩大攻势。||更佳：20. 仕五进四 或 20. 帅五进一（加强王安全），亦可 20. 炮六退一/平五回联络。||||||6. 30…炮3进7!；31. 帅四进一?||黑方强行上门，红帅离宫受牵制。||正着：31. 仕五进四（以士化解将线牵制）或 31. 相五进七（先造空气再走帅）。||||||7. 34–37 红车二/七多次来回?||三手以上的重复调车丢尽先手。此时应转向兑车降温或就地反击要点。||更佳：34. 车二平五（反牵车5），或 35. 炮六平五（据中控线）。||||||8. 47–51 连走边兵四手?||中局进入攻守决战期，边兵推进性价比极低。黑方借机完成车5为轴+双炮牵制，随后以卒4/5/6/7横行封锁红帅活动空间，胜势确立。||||||||||---||||双方优缺点与技术要点||||红方（先手）||||优点||||开局早期占到4、6路若干先手位点（炮六横线、双车可成“井”字结构的潜力）。||||中后盘能用车四/七在中路反复做将，制造些许牵制。||||||主要问题||||王安全意识不足：30. 帅五平四、31. 帅四进一导致被双炮+车长将网住。||||子力效率低：12. 马三退一；34–37 车位空转；47–51 边兵空耗。||||联络断裂：20. 炮二平九后，中路仅靠一车一炮支撑，难抗黑方“车5中枢”。||||||改进范式（世界冠军级思路）||||稳宫先于争先：飞相体系下，“士相互照 + 帅不轻出中线”是铁律。||||以点带面：优先固守4路、5路、6路三条要道（兵三、兵五、炮六/平五），必要时主动兑车降温。||||效率优先：能一步起作用，不走二步凑。弃边兵的空步，改走压点、兑子、卡线的实着。||||||黑方（后手）||||优点||||**13…车2进8! 17…马4进2!**连续强着，攻守互换一气呵成。||||车5中轴调度：…车5进1/退1/平7/平3反复抽吃，始终压着红方呼吸。||||卒阵横行：终局卒4→平5→平6→平7→平6的“连横封锁”，配合将位机械压缩红帅活动。||||||可优化处||||局面优势确立后，可更早兑炮进入易赢车卒（防止红方牵将找和）。但本局凭连卒也稳稳收束，选择无碍胜率。||||||||---||||参考正着与可行“创新着法”（供复盘训练）||||开局阶段（对 A36 的推荐路线）||||更稳健体系：||||1. 相三进五 卒7进1||||||2. 炮八平六 象3进5||||||3. 马八进七（代替本局的进九，抗…马2进3后对4路覆盖更紧）||||||4. 车九平八 车1平2||||||5. 兵三进一!（卡4路马位）… 马8进7||||||6. 炮六平五（早据中线），红方易转巡河炮/列炮，中局掌控更强。||||||||对黑方13…车2进8!的专治法：||14. 车四平五!（止入侵 + 准备仕五进四），若…炮1平3，则 15. 仕五进四 … 炮3进7 16. 帅五进一（预留退路）兑车简化，化解黑方猛烈攻势。||||||中局阶段的主动权恢复（针对本局结构）||||针对17…马4进2：||18. 仕五进四 … 车8进5 19. 炮六退一（反打车线）… 炮2进2||20. 车四平五（要点位）⇄ 择机兑车，红可转持久作战而非被迫自救。||||||实战可尝试的“小创新”||||早期炮六进四→平五的“先压后据”节奏（对进7卒体系很实用）；||||以兵五进一提早抢中路（本局28手才走，稍晚），与仕五进四联动，形成“士兵炮三角形”护将；||||黑方既定优势时，尝试**…炮1平3→退（或进）一步兑炮**，将复杂度降到车卒多兵残局提高容错。||||||||---||||决策质量评估（主观标尺 10 分制）||||黑方：8.5/10 —— 抓时机能力强，进攻节奏流畅，车为中轴的多功能调度极佳；残局卒阵转化精准。||||红方：5.0/10 —— 多处缓手/空步（退马、调车、连走边兵），关键时刻未“仕相归位保宫”，并在中路联络上出现断层。||||||||---||||结论||||黑方凭**“车入背后 + 马入窝心 + 双炮牵制 + 连卒封锁”的经典组合技顺利扩大战果；红方若能在13…车2进8!与17…马4进2!两个节点上采取仕五进四/车四平五/兑车降温等专业招法，局面至少可回归均势甚至转入可控简化。建议你据此在同型布局中重点演练仕位灵活、兑车降温、控4/5/6路**三项主题，就能把这类飞相对进7卒的实战胜率显著拉升。[/DhtmlXQ_comment1]
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